10家車(chē)企新車(chē)庫(kù)存超標(biāo) 長(zhǎng)安、比亞迪等自主品牌上榜

2018年下半年的車(chē)市情況讓人有些抓狂，多家車(chē)企銷量連續(xù)多月下滑，經(jīng)銷商庫(kù)存居高不下，整個(gè)車(chē)市行情表現(xiàn)十分慘淡。臨近年末，車(chē)企沖擊全年目標(biāo)已經(jīng)很明確了，經(jīng)銷商提車(chē)任務(wù)量會(huì)增加，庫(kù)存壓力會(huì)進(jìn)一步加大。

據(jù)中國(guó)汽車(chē)流通協(xié)會(huì)最新報(bào)告，十月份有10家品牌庫(kù)存爆表，分別為長(zhǎng)安汽車(chē)、比亞迪、長(zhǎng)安福特、吉利汽車(chē)、江淮汽車(chē)、別克、北京現(xiàn)代、上汽榮威、捷豹路虎和斯柯達(dá)。

中汽協(xié)銷量數(shù)據(jù)顯示，10月全國(guó)汽車(chē)銷售為238萬(wàn)輛，同比下降11.7%，繼續(xù)以雙位數(shù)下跌，已經(jīng)連續(xù)四個(gè)月同比下滑了。至此，1-10月中國(guó)汽車(chē)?yán)塾?jì)銷量為2287萬(wàn)輛，同比下降0.1%，全國(guó)汽車(chē)銷量累計(jì)增速出現(xiàn)今年以來(lái)首次下滑。如果全年依然為負(fù)增長(zhǎng)，那么中國(guó)汽車(chē)全年銷量將會(huì)迎來(lái)28年來(lái)首次下滑，創(chuàng)歷史紀(jì)錄。

汽車(chē)銷量持續(xù)下滑，廠家任務(wù)指標(biāo)不變，那么經(jīng)銷商的壓力就會(huì)越來(lái)越大。

汽車(chē)流通協(xié)會(huì)數(shù)據(jù)，10月汽車(chē)經(jīng)銷商庫(kù)存預(yù)警指數(shù)為66.9%，同比上升17個(gè)百分點(diǎn)，為三年來(lái)最高，這是今年第10個(gè)月庫(kù)存預(yù)警指數(shù)超過(guò)警戒線。庫(kù)存預(yù)警指數(shù)越高，反應(yīng)出市場(chǎng)的需求越低，庫(kù)存壓力越大，經(jīng)營(yíng)壓力和風(fēng)險(xiǎn)也就越大。

對(duì)應(yīng)于車(chē)企品牌方面，當(dāng)月庫(kù)存壓力最大的是長(zhǎng)安汽車(chē)，其次為比亞迪、長(zhǎng)安福特、吉利汽車(chē)、江淮汽車(chē)、別克、北京現(xiàn)代、上汽榮威、捷豹路虎和斯柯達(dá)，他們的庫(kù)存深度都超過(guò)2個(gè)月。

一般來(lái)說(shuō)，1.5是警戒線，例如上述長(zhǎng)安汽車(chē)庫(kù)存系數(shù)達(dá)到了2.9，意味著經(jīng)銷商的庫(kù)存量可在完全不向廠家提車(chē)的情況下可繼續(xù)正常運(yùn)行近3個(gè)月。如此類推，比亞迪、長(zhǎng)福和吉利都在2.8個(gè)月左右。

庫(kù)存系數(shù)=期末庫(kù)存量/當(dāng)期銷售量，反映汽車(chē)經(jīng)銷商品牌當(dāng)前的庫(kù)存深度。根據(jù)行業(yè)慣例，庫(kù)存系數(shù)在0.8~1.2之間，反映庫(kù)存處在合理范圍;庫(kù)存系數(shù)> 1.5，反映庫(kù)存達(dá)到警戒水平;庫(kù)存系數(shù)>2.5，反映庫(kù)存過(guò)高，經(jīng)營(yíng)壓力和風(fēng)險(xiǎn)都非常大。

以下為各大車(chē)企10月份批發(fā)銷量：

以長(zhǎng)安汽車(chē)為例，10月批發(fā)銷量為7.5萬(wàn)輛，同比下跌了25.2%。在銷量下滑的情況下，經(jīng)銷商庫(kù)存還處于高位，意味著廠家存在壓庫(kù)現(xiàn)象，經(jīng)銷商終端銷量并不理想，經(jīng)營(yíng)風(fēng)險(xiǎn)會(huì)加大。

銷售不理想的情況下，經(jīng)銷商進(jìn)車(chē)任務(wù)量增加，庫(kù)存壓力也隨之加大。為清庫(kù)存降價(jià)出售新車(chē)，導(dǎo)致部分經(jīng)銷商裸車(chē)銷售虧損，出現(xiàn)大幅降價(jià)促銷的現(xiàn)象，經(jīng)銷商利潤(rùn)明顯下降，經(jīng)營(yíng)風(fēng)險(xiǎn)也會(huì)加大。經(jīng)銷商庫(kù)存壓力加大，同時(shí)也反應(yīng)出該品牌銷量持續(xù)低迷。