左等右等還不來？平頂山公交車面臨加氣難

19日，在新城區梅園路天然氣加氣站，等候加氣的公交車排成了長龍。

這位姓張的29路公交車司機從昨日7點就來到新城區梅園路天然氣加氣站等候加氣，到了中午12點還沒有進站，望著長長的車龍，她不時發出嘆息聲。

加氣難造成了公交車運行間隔的加大，乘車難在市區公交站點凸顯。記者觀察到，在平日客流稀少的市區湛南路上的一些公交站點，也聚集起了眾多候車的市民。

近幾天，不少市民致電本報反映，公交車發車間隔時間變長了，乘坐公交車需要等很久。記者從有關部門了解到，目前平頂山市天然氣氣源緊張情況更加嚴重，機動車加氣難進一步加劇，嚴重影響了公交車的正常運行，每天排隊等候加氣的公交車多達100多臺。

等候加氣的公交車排成長龍

19日上午，記者駕車沿建設路一路向西，對沿途各公交站點候車情況進行了觀察，雖然已過乘車高峰時段，但市衛計委、平頂山教育學院、白鷺洲國家城市濕地公園、焦店村、市交通運輸局等多個公交站點依然有不少市民在等候乘車。

上午10點30分左右，記者在新城區梅園路北段看到，大批的公交車在這里排隊加氣，這些公交車排成4列，從梅園路與平寶大道交叉口向北一直排到梅園路北端，車隊長龍綿延數百米長。梅園路北端這個加氣站緊鄰市公交總公司梅園路樞紐站，梅園路樞紐站內也有數十臺車等候加氣。記者粗略數了一下，等候加氣的公交車超過了100輛。

在一輛7路公交車內，司機張翠披著一件棉襖斜倚在座位上，她告訴記者，她從早上5點多就來排隊加氣了，等了6個小時還沒有加上。上午11點左右，張翠的丈夫騎著電動車從老城區給她送來了午飯。

在加氣現場維持秩序的市公交總公司副總經理邵恒力告訴記者，這些公交車大部分都是昨日早上趕來的。這個加氣站12月17日晚上到現在一直連續運行，為公交車加氣，要不然，等候加氣的公交車更多。

僅有一個加氣站可為公交車加氣

據邵恒力介紹，進入11月份以來，平頂山市天然氣供應缺口增大，加氣站氣源受限，公交車加氣出現困難，正常運行受到影響。特別是從12月15日之后，以管道天然氣為氣源的加氣站供氣完全中斷，公交車加氣難進一步加劇。為公交車提供加氣服務的加氣站原本有5個，其中有4個加氣站所加的是管道天然氣，這4個加氣站都因沒有氣源暫時關閉，只剩下梅園路北端這個加氣站還能夠繼續加氣，這個加氣站所加的是壓縮天然氣。因此，市區所有天然氣公交車都要來這里加氣。

在氣源充足、設備運行完好的情況下，這個加氣站全天候24小時運行也只能滿足約200輛公交車的加氣需要，市公交總公司天然氣公交車多達520輛，這就造成了大批公交車排隊加氣的情況。

記者從平頂山市住建局、平頂山燃氣有限公司了解到，目前，我國中北部地區的天然氣氣荒還在持續，且進一步加劇，平頂山市天然氣供應缺口進一步加大。平頂山燃氣有限公司對工業用戶和加氣站的天然氣供應已經全部中斷，全力保障居民生活和重點單位的正常用氣。“氣源不足，我們也實在沒辦法，必須優先保證居民生活和醫院、學校等重點單位的正常用氣。”平頂山燃氣有限公司有關負責人如是說。

純電動公交車已滿負荷運轉

每天100多輛公交車排隊加氣，上路運行的公交車自然也就少了。據平頂山市公交總公司有關負責人介紹，為了盡力做好出行服務，他們在科學合理利用天然氣公交車的同時，抽調了部分純電動公交車補充到了其他公交線路上，并增加了純電動公交車的運行頻次，每輛公交車單日的運行里程達260多公里，已經是滿負荷運轉了。該公司純電動公交車只有200輛，且車載電池的容量限制純電動公交車的運行，因此，該公司現有公交車的運行無法完全滿足市民的出行需要。“我們只能盡全力滿足各公交線路首末班車和上下班高峰時段公交車的正常運行。”這位負責人說。

這位負責人介紹，目前，該公司正在努力尋找可為公交車加氣的合作加氣站，并已把公交車加氣難的情況向上級有關部門進行了匯報，希望能得到上級有關部門的幫助。(記者 王桂星/文 李英平/圖)