“義新歐”中歐班列首次實現全程運郵 運輸成本僅為空運1/5

助力跨境電商“全球購” “義新歐”中歐班列首次實現全程運郵

在昨日(1月24日)中歐班列(義烏-波蘭)運郵測試發車儀式上，100件運郵測試件“登”上中歐班列，它們從義烏出發，將途經多個國家，最終抵達波蘭馬拉舍維奇站，完成終端配送。這批測試郵件最快將于15天后運抵波蘭，運輸時間比海運節省20多天，成本僅為空運的五分之一。義烏也成為繼重慶后，全國第二個開展中歐班列運郵測試的城市。

中國郵政集團公司國際合作部副總經理董紅梅，中國郵政集團公司浙江省分公司副總經理嚴明，中國郵政速遞物流浙江省分公司資深經理錢奕榮，市領導林毅、季金甫、施文臻等出席發車儀式。

近年來，跨境電商“全球購”熱潮日益興起，跨境網購也成為全球新潮流。據不完全統計，義烏跨境小包市場每天發件量預計70萬件，其中國際小包日發件量超60萬件，E郵寶日發件量超10萬件，以飾品、鞋服、針織、日用百貨等為主。這當中，義烏出境的郵件有25%以上流向中亞及中歐國家，“義新歐”中歐班列途經主要國家日發件量超過15萬件。

據介紹，以前受《國際鐵路貨運聯運協定》相關條款限制，中歐之間的國際郵包運輸無法正常通過鐵路運輸，只能通過海運或空運。自2017年8月義烏成功獲批中歐班列運郵試點城市以后，國際郵件“坐”火車往來不再是夢想。

相比于其他運輸方式，“義新歐”中歐班列具有比海運時間短、比空運價格低、不受天氣限制、準點率高等優勢，與郵件運輸匹配度高。此次運郵測試，開辟了便宜、便利、性價比更高的國際郵包運輸新模式，國內消費者動動手指即可“買遍全球”，享用世界各國的名品優品，更多的“中國制造”也可借此走向世界，助推跨境電商發展，加速義烏實現“買全球、賣全球”，深化與“一帶一路”沿線國家經貿、文化交流。同時，常態化運郵可增加班列貨源品種，推進經營業態創新，對班列雙向常態化、市場化運行，把班列真正建成物流大通道、貿易大通道、發展大通道意義重大。

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近些年，國家郵政局一直在積極推動中歐班列運郵測試以及運郵機制的建設。2015年，在多方共同努力下，國際鐵路貨協取消了國際鐵路禁止運郵規定。2016年1月，國家郵政局牽頭成立中歐班列運郵(快)件領導小組和聯合工作組。2013年到2016年期間，中國郵政集團公司牽頭開展了9次國際鐵路運郵測試。其中2016年10月，在重慶—德國杜伊斯堡中歐班列運郵測試成功。2017年8月，義烏獲批成為中歐班列運郵試點城市，海關總署、鐵路總公司批復同意利用“義新歐”班列開展運郵測試。根據郵件物流方式的不同，義烏海關、檢驗檢疫等部門專門為郵件制定了監管方案。本次測試首次將安全智能關鎖運用到“義新歐”班列國內段監管，通過關鎖直接存儲、讀取“郵件詳情單、郵件清單、郵件路單”等通關信息，在啟運地、中轉地、出境地海關實施統一監管，實現出境地海關不掏箱、不改變運輸方式監管郵件原箱原車出境。龔艷/文