首都機場有望解決80%的低能見度下航班離港問題

民航在首都機場完成90米低能見度試飛

未來有望解決首都機場80%的低能見度下航班離港問題 進一步提高航班正常性

近日，中國民航在首都機場圓滿完成90米低能見度起飛的首次驗證試飛， 同時進行了相應的著陸驗證飛行。據介紹，通過此次起飛，有望解決首都機場80%的低能見度下的航班離港問題，進一步提高航班正常性，提升旅客出行體驗。

據華北空管局介紹，4日晚山東航空一航班在北京首都機場使用一種新機載光學顯示系統起飛，并于當晚平穩著陸，本次試飛驗證了首都機場 90米低能見度情況下，使用新技術的起飛程序和地面滑行引導程序。

記者在山航的試飛飛機上參與了試飛過程，整個試飛過程飛機起落平穩。

據介紹，此次使用的機載光學顯示系統，可以把飛機飛行等信息投射到飛行員視野正前方的透視鏡上。借助這套系統，駕駛員能夠更為及時地了解相關飛行參數和狀態信息;同時能在低能見度的情況下，減少起飛、進近和著陸期間的飛行技術差錯。

記者從華北空管局了解到，對于首都機場而言，目前跑道的能見度低于200米時，飛機就無法起飛，機組和乘客都只能等待天氣情況好轉，而能見度的恢復時間長短就不受人力控制了。但對于裝有此次機載光學顯示系統的飛機而言，標準執行后可以在跑道的能見度90米的情況下起飛。這對于首都機場這樣的超大型繁忙機場而言，無疑是一件對付低能見度天氣的“神器”。

據中國民航局提供的數據，2008年至2015年8年間，首都機場能見度低于200米的天氣共44天，其中低于150米的天氣共31天，低于90米的天氣共9天。

據介紹，此次試飛成功，有望解決80%的低能見度下航班離港問題。達到90米最低起飛標準后，首都機場基本具備了全天候起飛能力，從而進一步提高航班正常性，提升旅客出行體驗。(記者 李濤 實習生 李卓雅)