摩拜和ofo表示用戶可隨時退押金

摩拜 ofo稱用戶可隨時退押金

北京街頭停放的摩拜和ofo供圖/東方IC

昨天有媒體發文稱，因市場擴張成本高企，摩拜和ofo小黃車兩家單車企業資金告緊，已經開始挪用用戶押金填補缺口，挪用總金額高達60億元，而自行車廠以及公關公司等供應商的付款也均已暫停。對此，摩拜、ofo同時發出聲明辟謠，表示可以隨時退還用戶押金。

爆料

兩家共享單車企業資金告緊?

共享單車企業對用戶押金的使用一直成謎。昨天一篇媒體報道引發社會關注。

據報道，有內部人士爆料稱，因市場擴張成本高企，摩拜和ofo小黃車兩家單車企業資金告緊，已經開始挪用用戶押金填補缺口，挪用總金額高達60億元，自行車廠以及公關公司等供應商的付款也均已暫停。該媒體依據此前的公開報道推算，摩拜和ofo兩家公司在國內投放的車輛分別為700萬和1000萬輛，平均每天的騎行數達到3000萬到3500萬次。大量投放造成單車企業成本高企，以摩拜為例，其旗下有兩款車型，一款成本每輛2000元，另一款成本每輛1000元，因此僅單車成本一項摩拜花費就超百億。而另一家共享單車企業ofo，資金問題隨著投放量加大也開始凸顯。雖然其車輛造價遠低于其他單車，但運維成本幾乎是其他單車的十幾倍。該文還稱，近期摩拜被爆出押金退還難，諸多網友在新浪微博、貼吧等平臺上反饋摩拜單車押金退款失敗、軟件顯示退款成功押金卻遲遲不到賬戶等問題，并同步問詢官方賬號，但并無任何回復。此前，摩拜CEO王曉峰亦曾在回答記者提問時不慎透露，公司會拿出一部分用戶押金購買理財產品，一度引發外界質疑。

回應

用戶可以隨時退押金

針對上述傳聞摩拜當天立即表示，該報道與事實嚴重不符，摩拜單車對此表示強烈譴責，并強調“用戶可以隨時退押金”。ofo同時也表示，用戶通過官方APP、客服電話等渠道均可順利退還押金。

摩拜在聲明中稱，對于網絡上出現的惡意詆毀和造謠，摩拜單車將通過法律途徑維護自身的合法權益。摩拜表示，“用戶導向”是摩拜單車的價值觀之一，自成立以來，摩拜單車始終把“保障用戶押金安全”放在極其重要的位置，并確保用戶可隨時退押金。同時，摩拜單車呼吁共享單車行業重視用戶利益，確保用戶押金安全、可退。

同時，ofo也發出聲明稱，目前公司各項業務有序運轉。ofo自創立之初就嚴格保障用戶押金安全，并設置了便捷順暢的退押金流程。用戶通過官方APP、客服電話等渠道均可順利退還押金。此外，為了讓用戶有更好的體驗，ofo已經在25個城市聯合芝麻信用為用戶提供免押金騎行服務。

分析

共享單車緣何屢屢被傳資金緊張

從今年夏天開始，共享單車企業接連倒閉、停擺，網上到處都在吐槽共享單車退押金難。繼悟空單車、町町單車等共享單車公司倒閉之后，共享單車第三大平臺小藍單車被曝也陷入了資金危機。有市場觀察人士指出，目前在ofo、摩拜兩強競爭激烈的情況下，共享單車行業清場效應進一步凸顯，小平臺生存陷入困境。但實際上，由于投入成本太高、盈利模式又不明確、寒冬季節用戶選擇騎行的幾率減少，使得橙、黃兩大共享單車寡頭平臺似乎也開始面臨“錢緊”的難題。

盡管今年6月摩拜獲得了6億美元資金融資，7月ofo獲得7億美元融資，然而共享單車是一個損耗極強的行業，投放在市場上的單車無論是自然損壞還是被惡意毀壞，對于企業來說面臨的都將是難以估量的損失。而單車的損壞只能依靠繼續投放新的單車來彌補，這就形成了一個惡性循環：這錢燒到什么時候才是個頭?對于企業的資金實力考驗不小。

值得一提的是，政府對共享單車的管控力度越來越大。目前包括杭州、上海、廣州、南京、武漢、鄭州等城市都要求禁止任何形式的共享單車新車投放。11月17日，廣州再次聯合約談摩拜、ofo等四家共享單車企業，要求企業高度重視用戶押金、預付金的安全管理，必須進行專戶管理，不得挪用用戶押金、預付金，務必積極回應用戶的合理訴求，按照約定及時退還用戶押金，并及時向社會和用戶公布有關處理情況。(記者 趙新培)