汽車共享比例將逐步增大 共享出行平臺搶灘無人駕駛

共享出行平臺搶灘無人駕駛

盡管距離無人駕駛真正落地還有待時日，無人駕駛為代表的前沿科技已經成為共享出行領域“下半場”的競爭熱點。昨日，神州優車集團在戰略發布會上宣布，神州優車將從出行公司轉向汽車生活平臺，為將來過渡到無人駕駛運營平臺做好準備。

“無人駕駛雖不會完全消滅私家車，但汽車共享的比例將逐步增大。”神州優車董事長兼CEO陸正耀透露，平臺未來將以大數據和使用場景作為切入點，通過自主研發、投資、合作等方式深度參與無人駕駛。

隨著人工智能技術的進步，無人駕駛逐漸成為各大網約車平臺發展的新方向之一。神州專車早在2015年就在美國硅谷設立實驗室研究無人駕駛。目前，神州“優車智腦”已研發出新一款高級駕駛輔助系統，并且在部分車輛上試行。

不只是神州，國內的滴滴出行、國外的Uber等平臺也紛紛入局無人駕駛網約車。日前，沃爾沃汽車發布聲明稱，2019年至2021年間將向Uber提供2.4萬輛無人駕駛車隊，這也是Uber歷史上最大規模的一次采購計劃。滴滴創始人程維日前也表示，無人駕駛是滴滴正在探索的方向之一，從網約車時代幫助和引導司機、車主實現車輛調度，轉向未來直接調度車輛本身。

除了布局無人駕駛，出行平臺們也開始思考向泛出行領域擴展、升級。“基于中國的交通資源，未來會出現一大批有證沒車的‘本本族’。”陸正耀說，基于此，神州優車決定從出行公司轉向汽車生活平臺，提供從共享汽車、汽車電商到車輛金融保險等全鏈條服務。(記者 孫奇茹)