共享快遞盒每循環2000次可少砍一棵樹 你愿用么

共享快遞盒用2000次可少砍一棵樹 你“雙11”愿用么

“雙11”下月將至，海量網購帶來的是快遞包裝的巨大浪費和污染。不過，今年會有所變化，你收貨時或許會收到“共享快遞盒”包裝的包裹。

每循環2000次可節約1棵樹木

網上熱議的“共享快遞盒”其實是一種可循環利用的包裝箱。收貨人簽收后，快遞員會將箱子回收，每個可循環使用上千次。

中新網從蘇寧方面了解到，這種包裝箱每循環2000次以上，大約可節約1棵10年樹齡的樹木。今年雙11期間，蘇寧將在13個城市進行投放，計劃到2018年共計投放20萬個。

可循環利用的包裝箱。來源：蘇寧供圖

此外，菜鳥網絡、順豐速運等物流平臺和快遞公司也在試水環保型包裝箱。

北京順豐一位快遞員告訴記者，順豐的生鮮配送等部分冷運服務使用的是可循環包裝箱，箱內放有冰塊。由于包裝箱成本較高，如果快遞員因自身原因將其丟失或損壞，需要賠付80元。

目前主要為面簽快遞提供

在實際推廣中，可循環包裝箱面臨著一些問題。有網友擔心，如果收貨人不在家，快遞員如何將包裝箱收回呢?

部分網友對可循環包裝箱的評論。來源：新浪微博截圖。

一位不愿具名的業內人士表示，要想推廣循環包裝箱，就要與自提點、便利店等聯合做，才能達到效果。“如果快遞公司沒有密集的實體網點配合，就會非常困難。”他說。

蘇寧物流方面就此告訴中新網記者，目前第一階段只提供當面簽收的共享快遞盒，下一階段將在社區和附近門店設置快遞盒回收站，方便用戶參與。

快遞員擔心影響派件數量和薪水

多數快遞員在談及此類包裝箱時最大的擔心是“派件效率會不會下降”。對于按派件數量領取報酬的快遞員來說，效率的降低意味著薪水的減少。

“當面簽收會延長送貨時間，另外，每車能裝運的包裹數量也少了。”北京市豐臺區一位快遞員說，與之前大小各異的瓦楞箱、包裝袋相比，可循環包裝箱非常規整，占據的空間也大。

中國快遞協會原副秘書長邵鐘林說，傳統的包裝箱從快遞公司流通到消費者手中，就結束了。要做到包裝箱的可循環利用，快遞公司會增加一部分成本。針對快遞員，快遞公司應采取一定的激勵機制，防止酬金減少造成的人員流失。