揭秘：高速車輪輪箍的誕生過程

揭秘：高鐵輪箍的誕生過程

6月27日，技術人員在馬鋼高速車輪生產線上，對高速車輪輪箍進行淬火。需要均勻淬煉，層層把關，才能鍛造出質量過硬的產品。成立于上世紀60年代的馬鋼車輪廠是我國第一家生產火車車輪輪箍的企業，結束了我國火車車輪依賴進口的歷史。經過50多年的發展，這里已成為世界最大的鐵路車輪輪箍制造基地，可按世界任何一種車輪產品標準組織生產。馬鋼車輪作為“中國名牌”，駛進了世界50多個國家和地區。目前，馬鋼已建成高速車輪制造體系、檢測體系及質保體系，并建成年產10萬件高速車輪生產線。馬鋼高速車輪已裝配部分“復興號”動車組，最大運行里程超過100萬公里。新華網王雷 攝

6月27日，經過壓模成型的普通車輪輪箍被送入下一道生產線。新華網王雷 攝

6月27日，工人們對車輪輪箍進行檢測。新華網王雷 攝

6月27日，在普通車輪輪箍生產線上，工人們正在對產品進行檢測，確保各項性能達到出廠標準。新華網王雷 攝

6月27日，工人正在給剛剛下線的普通車輪輪箍上油，以增強產品性能。新華網王雷 攝

6月27日，在生產車間內，經過檢測的車輪輪箍成品整齊擺放在車間一側。新華網王雷 攝

6月27日，在成品庫中，工人對車輪輪箍進行打包處理。新華網王雷 攝