共享汽車EZZY宣布解散 用戶可在APP申請退押金

文/本報記者 趙新培

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小鹿電單車宣布暫停運營

近日，共享電單車企業小鹿單車通過官方微信號發布通知，稱計劃于2017年10月21日起回收車輛，并將于10月23日暫停運營。

針對暫停的原因，通知中稱，北京市交通委員會已經頒布《北京市自行車停車秩序專項整治方案》，要求已投放電動自行車運營的企業，需主動回收投放車輛，因此，小鹿單車積極配合暫停運營。此前北京交管部門介紹，北京市的電動自行車需上牌后上路行駛，鑒于電動自行車無牌照，屬違法上路行駛行為，小鹿單車多次被交管部門要求及時收回投放的電動車。9月15日，北京市交通委發布通知稱“本市不發展電動自行車作為共享自行車。各區和相關管理部門將加大執法和處罰力度，維護城市正常運行秩序”。目前，小鹿單車表示，用戶可自行申請退還押金，7個工作日內將按原路返還。

公開資料顯示，小鹿單車注冊成立于2016年12月29日，注冊資本341.39萬元。該企業按公里數計費，每公里收費0.5元。

據悉，共享電單車因為安全問題一直備受質疑。今年5月22日，交通部發布《共享單車征求意見稿》，明確表示“不鼓勵發展互聯網租賃電動自行車”。今年5月，上海市對共享電單車下發暫停令，并對已上路的6萬車輛進行處理。5月27日，鄭州市相關部門對該市共享電動自行車業務相關公司負責人進行約談，要求立即停止運營。9月，《北京市鼓勵規范發展共享自行車的指導意見(試行)》出臺，其中明確提及北京市不發展共享電單車。9月17日，杭州對市內提供租賃電動自行車業務的企業進行了約談，要求在限定時間內，自行對本平臺車輛進行清理并暫時退出杭州市場，針對逾期不清理且未退出的企業將開展專項整治。

2016年下半年至2017年上半年，共享單車行業經歷了迅猛的爆發期，據統計，一度有70余家企業從事共享單車項目。然而，今年，全國十余個城市宣布停止共享單車新車投放，并加大監管力度，使得這個行業的格局發生很大變化。數據顯示，今年4月之后，除了摩拜、ofo，就再沒有共享單車企業獲得過新的資本融資。

文/本報記者 趙新培