在線旅企紛紛提供搶票服務(wù) 利潤(rùn)有限引流是目的

春運(yùn)到來(lái),你搶到火車(chē)票了嗎?

主要在線旅企紛紛提供搶票服務(wù),利潤(rùn)有限,引流才是主要目的

一年一度春運(yùn)來(lái)臨,火車(chē)票搶票對(duì)大眾來(lái)說(shuō)始終是個(gè)難題。目前,主要在線旅游企業(yè)均對(duì)火車(chē)票業(yè)務(wù)有所布局,搶票功能成為節(jié)假日出行亮點(diǎn)。在提供搶票服務(wù)時(shí),用戶(hù)或多或少需要支出一定費(fèi)用,但對(duì)各平臺(tái)而言,包括火車(chē)票在內(nèi)的大交通業(yè)務(wù)卻鮮少有利潤(rùn)空間。相較于盈利,大交通業(yè)務(wù)扮演的引流角色反而更為重要。

各平臺(tái)春運(yùn)扎堆搶票,據(jù)稱(chēng)成功率高達(dá)96%

在使用攜程搶票功能時(shí),可以看到App給出的搶票成功率,并能通過(guò)用戶(hù)選擇增加的服務(wù)提高成功率。在下?lián)屍庇唵螘r(shí),攜程會(huì)默認(rèn)添加30元/份的高速搶票服務(wù)。點(diǎn)開(kāi)網(wǎng)頁(yè)后可以看到,該服務(wù)分為多個(gè)檔次,最高的VIP檔必須用戶(hù)下單后邀請(qǐng)好友才可開(kāi)通。同時(shí)根據(jù)提示,跨站搶票也可以提高搶票成功率。記者在勾選該功能后,發(fā)現(xiàn)跨站搶票功能也收取了15.5元的費(fèi)用。最終,將光速搶票、跨站搶票等功能均勾選后,App得出的搶票成功率為85%。

去年8月,美團(tuán)旅行上線火車(chē)票搶票功能,當(dāng)時(shí)公布的搶票成功率最高為87%。而在此次春運(yùn)期間,美團(tuán)旅行則宣布將最高成功率提升至96%。在下?lián)屍庇唵魏?App會(huì)不斷顯示搶票次數(shù)。短短幾分鐘內(nèi),App便已搶票200余次。美團(tuán)旅行同樣也有加速搶票功能,雖然免費(fèi),但需要分享給好友點(diǎn)贊來(lái)獲得加速包。

在同程、藝龍合并后,二者同樣享有微信流量入口,用戶(hù)可直接通過(guò)微信端進(jìn)行火車(chē)票搶票。據(jù)訂單界面顯示,同程藝龍搶票提速費(fèi)用為16元。在勾選區(qū)間搶票、搶票速度等附加服務(wù)后,最終的成功率為95.15%,而總服務(wù)費(fèi)則達(dá)到了66元。

飛豬的搶票功能在整體使用上與其他App沒(méi)有太大區(qū)別。但在記者下單后發(fā)現(xiàn),預(yù)約搶票的賣(mài)家為云虎票務(wù),而在取消后再次預(yù)訂,賣(mài)家則換成了友誠(chéng)票務(wù)。經(jīng)詢(xún)問(wèn)后得知,飛豬搶票為代理商提供的服務(wù)。記者搜索這兩家票務(wù)公司后,在結(jié)果中出現(xiàn)了不少關(guān)于退票事務(wù)的疑問(wèn)。盡管搶票服務(wù)眾多,但截至發(fā)稿,記者仍未通過(guò)以上平臺(tái)成功購(gòu)買(mǎi)到火車(chē)票。

利潤(rùn)有限,技術(shù)難點(diǎn)在于驗(yàn)證碼環(huán)節(jié)

值得注意的是,在日前舉辦的2018全國(guó)春運(yùn)電視電話會(huì)議中提出,希望進(jìn)一步采取有效措施,減少旅客個(gè)人囤票現(xiàn)象,遏制部分網(wǎng)站的惡意搶票行為。同時(shí),還將進(jìn)一步采取價(jià)格約談等手段,限制大幅加價(jià)購(gòu)票、搭售購(gòu)票等服務(wù)行為。

去年春運(yùn)期間,關(guān)于有償搶票是否違法一事引發(fā)了廣泛關(guān)注。中國(guó)政法大學(xué)傳播法研究中心副主任朱巍表示:“電子商務(wù)平臺(tái)的購(gòu)票是用戶(hù)個(gè)人實(shí)名購(gòu)票,被代理機(jī)構(gòu)也知曉票務(wù)代理的相關(guān)問(wèn)題和合作協(xié)議。實(shí)際上是消費(fèi)者委托平臺(tái)購(gòu)票,實(shí)際的買(mǎi)票行為還是用戶(hù)自己。”但今年春運(yùn)期間,也明確對(duì)有關(guān)加價(jià)、搶票行為進(jìn)行了一定限制。

盡管各類(lèi)搶票服務(wù)或多或少會(huì)收取一定費(fèi)用,甚至出現(xiàn)部分企業(yè)大幅加價(jià)購(gòu)票的現(xiàn)象,然而在火車(chē)票被12306嚴(yán)格把控之際,火車(chē)票業(yè)務(wù)給各正規(guī)旅游企業(yè)帶來(lái)的利潤(rùn)空間幾乎沒(méi)有多少。首先在刷票功能研發(fā)上就并非易事。有相關(guān)從業(yè)者透露,搶票功能的難點(diǎn)在于驗(yàn)證碼環(huán)節(jié),涉及計(jì)算機(jī)模式識(shí)別問(wèn)題。其中一種解決方法為把驗(yàn)證碼圖片通過(guò)搜索引擎或者自己的圖片識(shí)別接口轉(zhuǎn)換成關(guān)鍵詞,再去做相似度匹配,研發(fā)并不容易。

除了火車(chē)票,目前汽車(chē)票以及飛機(jī)票給旅游企業(yè)帶來(lái)的利潤(rùn)空間都十分有限,但各企業(yè)依然前赴后繼爭(zhēng)相布局,新玩家美團(tuán)也打出免費(fèi)搶票旗拉攏用戶(hù)。北京聯(lián)合大學(xué)副教授楊彥鋒表示,各旅游企業(yè)依然爭(zhēng)相布局大交通領(lǐng)域的原因仍然在于引流。

車(chē)票業(yè)務(wù)重在引流,資源整合是最大挑戰(zhàn)

有數(shù)據(jù)指出,目前在線旅游平臺(tái)平均獲客成本約為2000元。作為剛需,交通票務(wù)自然成為引流不可或缺的環(huán)節(jié)。例如在飛豬搶票的訂單詳情頁(yè)面,會(huì)推送目的地相應(yīng)的景區(qū)門(mén)票、旅游線路等。而攜程在加速包中贈(zèng)送的租車(chē)優(yōu)惠券,也對(duì)應(yīng)著去年年底剛上線的攜程用車(chē)業(yè)務(wù)。

“與機(jī)票一樣,火車(chē)票基本上沒(méi)有利潤(rùn),最多只能是保本,只是一個(gè)流量業(yè)務(wù)。汽車(chē)票也還遠(yuǎn),估計(jì)得慢慢來(lái)。”楊彥鋒表示,“大交通都是引流業(yè)務(wù)。”此前,汽車(chē)票業(yè)務(wù)被視為切入周邊游以及其他服務(wù)的一大契機(jī),但就具體實(shí)行而言仍充斥著各種問(wèn)題,以至于離盈利尚遠(yuǎn)。同程旅游地面接駁項(xiàng)目部CEO田川表示,汽車(chē)票行業(yè)是偏向零售與規(guī)模的領(lǐng)域,所以需要巨大的研發(fā)和商務(wù)的投入以及足夠的流量去支撐。在此背景下,資源整合成為一大挑戰(zhàn)。

然而,盡管利潤(rùn)空間不足,但依然有競(jìng)爭(zhēng)者愿意以免費(fèi)策略進(jìn)軍市場(chǎng)。在業(yè)內(nèi)人士看來(lái),美團(tuán)作為后來(lái)者采取免費(fèi)做法是自然的選擇。然而,美團(tuán)能否順利以此為契機(jī)占據(jù)市場(chǎng)一席之地仍是未知數(shù)。“最終仍然要看用戶(hù)習(xí)慣,操作流程夠不夠優(yōu)化,以及用戶(hù)需求是什么。”楊彥鋒表示。

■ 記者搶票手記

四大平臺(tái)均未搶到火車(chē)票

據(jù)公開(kāi)數(shù)據(jù),2018年春運(yùn)全國(guó)旅客發(fā)送量將達(dá)到29.8億人次,鐵路近3.9億人次,增長(zhǎng)8.8%。新京報(bào)記者在飛豬、美團(tuán)旅行、同程藝龍、攜程等平臺(tái)嘗試搶票。不過(guò),截至發(fā)稿,未能通過(guò)以上平臺(tái)成功購(gòu)買(mǎi)到火車(chē)票。

飛豬:在填寫(xiě)訂單時(shí),飛豬沒(méi)有附加保險(xiǎn)、手續(xù)費(fèi)加速等選項(xiàng),整體費(fèi)用只有車(chē)票,使用起來(lái)較明了。同時(shí)頁(yè)面也有預(yù)約說(shuō)明,里面提供了一些搶票小技巧,但在選項(xiàng)中并沒(méi)有找到加速功能,平臺(tái)甚至?xí)崾救粢恢睕](méi)有預(yù)約成功,建議取消預(yù)約更換出行方式。

截至發(fā)稿時(shí)已搶票近5天,期間曾取消過(guò)預(yù)約。

美團(tuán)旅行:在各類(lèi)附加服務(wù)選項(xiàng)中,保險(xiǎn)默認(rèn)不購(gòu)買(mǎi),也不需要購(gòu)買(mǎi)加速服務(wù),收費(fèi)較為明了。加速包通過(guò)分享好友點(diǎn)贊獲得,目前收獲12個(gè)贊,升級(jí)到了快速等級(jí),但目前尚未體驗(yàn)到差別。

截至發(fā)稿時(shí)已搶票近3天。

同程藝龍:從微信入口進(jìn)入平臺(tái)搶票,不能先占座后付款。優(yōu)點(diǎn)在于選擇備選車(chē)次時(shí),會(huì)優(yōu)先將高鐵線路排在前排,不需要一個(gè)個(gè)拉下來(lái)找,但保險(xiǎn)默認(rèn)勾選購(gòu)買(mǎi)。記者在選擇了區(qū)間搶票和光速搶票服務(wù),并取消保險(xiǎn)費(fèi)用后,提示服務(wù)費(fèi)達(dá)到66元,但并未列出服務(wù)費(fèi)用明細(xì)。按照標(biāo)價(jià),光速搶票服務(wù)僅需16元,其余服務(wù)費(fèi)用是否是區(qū)間搶票或者是其他費(fèi)用,并不清楚。

攜程:功能多而全,跨站搶票選擇較多,并且在總金額中列出費(fèi)用明細(xì),一目了然。

記者購(gòu)買(mǎi)了30元的加速包,截至發(fā)稿已搶票近5天。

■ 搶票竅門(mén)

1月30日至2月2日搶票好時(shí)機(jī)

攜程方面稱(chēng),按發(fā)車(chē)前15天免費(fèi)退票的日期計(jì)算,2月1日是春運(yùn)首日,那么1月16日是最后的免費(fèi)退票期限。這意味著,春運(yùn)火車(chē)票免費(fèi)退票期正式進(jìn)入倒計(jì)時(shí),旅客退票高峰已出現(xiàn)。其中,部分人因?yàn)樾谐滩淮_定,會(huì)同時(shí)購(gòu)買(mǎi)不同時(shí)間段、不同車(chē)次的火車(chē)票,因此退票成為可能。

據(jù)了解,今年春運(yùn)前半段的出行高峰期出現(xiàn)在除夕夜(2月15日)的前三天。其中,旅客出行的最高峰將在2月14日晚間8時(shí)左右到來(lái),一直持續(xù)到2月15日晚18時(shí)。按照退票期限計(jì)算,這幾日的車(chē)票會(huì)集中在1月30日至2月2日期間進(jìn)行退票。在2月1日春運(yùn)開(kāi)始后,旅客還可關(guān)注增開(kāi)臨客列車(chē)的放票信息,也是購(gòu)買(mǎi)車(chē)票的好時(shí)機(jī)。

本版采寫(xiě)/新京報(bào)記者 鄭藝佳

創(chuàng)意圖片/新京報(bào)記者 王遠(yuǎn)征