京沈高鐵遼寧段3月1日起開始調試 年底具備通車條件

通過在建和規(guī)劃的通遼至京沈、赤峰至京沈等六條高鐵聯(lián)通，未來將形成東北地區(qū)通往華北、華東、中南等地區(qū)最為便捷的客運通道。同時，隨著京沈高鐵的建成通車，我國“八縱八橫”——京哈京港澳通道和沿海鐵路通道也將完成。

京沈創(chuàng)中國高鐵建設多項新標準

除了在全國路網中的重要地位，京沈高鐵還研發(fā)了一系列創(chuàng)新技術和設備，使京沈創(chuàng)造了中國高鐵建設的多項新標準。

京沈高鐵全線鋪設的是這種每塊都有“身份證”的新型軌道板，這種具有自主知識產權的軌道是首次在長距離高鐵線路鋪設，可以實時監(jiān)控軌道的運行狀況并進行質量追溯。

而全線采用的500米長鋼軌，無縫鋪設，采用了一種新的鍛面廓形，改善了鋼軌和輪對接觸關系，減少了后期鋼軌的打磨維護，提高了整個軌道、整個列車運行的舒適性和穩(wěn)定性，確保京沈高鐵在350公里時速運行時的高舒適度 。同時，通信、信號、電力、接觸網等高鐵的神經系統(tǒng)，應用大數(shù)據(jù)和云計算改進了施工工藝和工法。

京沈高鐵遼寧公司現(xiàn)場指揮部指揮長 王志朋：我們研發(fā)了70多種新的工藝裝備，確保了質量的一次成優(yōu)，也是新時代鐵路行業(yè)標準升級的一個重要的實踐， 實現(xiàn)了鐵路標準的升級。