外賣小哥交通事故高發 違法頻次高將入“黑名單”

外賣小哥搶時間交通事故高發

公安部嚴管送餐車上路違法 法官建議守交規避免法律風險

如今互聯網訂餐快速增長，部分外賣送餐一味追求速度，無視交規導致的交通事故頻頻發生。目前全國各大城市外賣“騎手”交通違法較為普遍，事故發生率高發。公安部交管局統計數據顯示，外賣送餐員最常見的交通違法行為有闖紅燈、占用機動車道、逆向行駛和超速。

外賣員。中新網記者 富宇 攝

本報記者了解到，北京地區法院去年1月1日至今受理的相關案件中，在交通事故責任認定方面，送餐員負同等以上責任的約占65%，主要責任事由體現為逆行、違反交通信號燈、超車搶道等。送餐員受傷索賠與事故相對方受傷索賠各占50%。這些案件均凸顯出餐飲外賣行業中存在眾多法律及安全風險。

記者調查

為多送單少挨罰

騎手拼命趕時間

為什么涉及外賣送餐員的交通事故多發?一位送餐員告訴記者：“入行時也知道送餐屬危險職業，告誡自己決不闖紅燈，可是現實做不到，時間太緊了!公司規定的超時罰款特別嚴格，送晚了遭投訴還要被罰幾百元，電動車只能騎得飛快，很多同事都出過大大小小的交通事故。”

除了避免超時罰款，拼命接單掙提成也是送餐員們超速、闖紅燈和疲勞行駛的重要原因。不少送餐員拿到底薪三四千元，但必須完成300至600單不等保底量。在海淀區干活的一位“騎手”稱，每月前200單一單提3元，接單越多提成越高，500單以上的一單提6元封頂。

另一位送餐員提到，雖然公司提供住宿，但自己要掏上千元房租，每月飯費也得上千，還得租電瓶車。一個月就算應得6000元，碰上路不熟找地方、被多次罰款的情況，再減去必要花銷，不拼命跑的話，連3000元都剩不下，不闖紅燈是不可能的。

一個保安辭職去送餐，等完全熟悉路后，最多一天送60單，月入1萬多元。“但萬元收入不是好掙的，爭分奪秒闖紅燈，都在拼命。”有送餐員提到自己早7點出門，下班時已過晚10點，很累，騎車時都會打瞌睡。

“騎手”小王送餐時趕時間，駕駛摩托車駛入快速車道內側，卻沒注意到道路中心護欄開口，也來不及避讓，就與中心護欄發生剮蹭，摩托車失控倒在一輛小客車左側保險杠上。小王也倒在血泊中，胸椎、肋骨和手指都骨折了，經急救住院19天，傷情仍很嚴重，只得又臥床4個月。

“哪怕月收入只有3500元，4個月也有上萬元，損失太大了。”小王起訴要求小客車車主和保險公司賠償，但因自己違規駕駛摩托車駛入快速車道，被海淀法院判決自擔30%的經濟損失，只獲賠4400多元。“本想做‘騎手’賺快錢，為了一單10元錢，結果卻把自己搭進去了!”