外賣小哥交通事故高發(fā) 違法頻次高將入“黑名單”

事故風險

送餐員負主要責任 身殘還需自擔責

送餐途中受傷的周斌(化名)還因此落下殘疾。他是一家網(wǎng)絡公司外賣送餐員，今年1月，他騎公司配備的電動自行車送外賣，與一輛小轎車相撞，周斌連人帶車倒地，受傷致殘，但被認定負事故主要責任的也是他。

事發(fā)后，公司不承認與他的勞動關系，周斌無法獲工傷賠償，遂提起勞動仲裁。公司對仲裁結果持異議，訴至海淀法院。由于經(jīng)濟困難，周斌只好先起訴要求轎車車主宋女士和保險公司賠償。雖然最后達成調解協(xié)議，但周斌仍很惆悵。“現(xiàn)在我身殘了，沒工作，家里還有母親和年幼兒女要撫養(yǎng)，可因為我負事故主要責任，拿到的這點賠償很難彌補損失。”

點評

四季青法庭法官張慧聰認為，周斌在事故中負主要過錯，故需在自身過錯范圍內承擔相應責任。

由于外賣送餐員普遍安全意識薄弱，建議專職送餐員盡量與用工單位簽書面勞動合同。否則送餐途中一旦發(fā)生交通事故，極易引發(fā)勞動爭議糾紛，影響工傷事故認定。

入職時簽承包協(xié)議 撞人面臨高額賠償

外賣配送員劉暢(化名)入職時，與公司簽訂的是“承包協(xié)議”。一次他身穿公司統(tǒng)一工服，騎公司電動車送外賣，返程時與趙先生騎的電動車相撞，趙先生受傷致殘。劉暢被認定負事故全責，趙先生起訴索賠。

劉暢認為送外賣是職務行為，應由公司賠償。但公司提出當初簽的是承包協(xié)議，雙方不存在勞動或勞務關系，趙先生的損失應由劉暢個人賠償。

點評

張慧聰法官認為，劉暢需接受公司管理與獎懲，體現(xiàn)了較強的人身依附關系。從工作內容看，他從事的是純粹的勞務;從利益歸屬看，他提供的勞務屬公司生產(chǎn)經(jīng)營活動的一部分。所以，法院認定劉暢與該公司存在事實上的勞務關系，判令該公司賠償趙先生損失。

“值得注意的是，現(xiàn)實生活中，以個體戶身份兼職外賣配送的人員，在送外賣過程中，不僅自身安全無保障，且一旦發(fā)生交通事故致他人受損，還需承擔高額賠償責任。”

送餐員無證駕駛 發(fā)生重大事故被判刑

一家公司送餐員孫宇(化名)騎摩托車與丁先生駕駛的三輪車相撞，丁先生受傷，經(jīng)鑒定為重傷二級。孫宇沒有機動車駕駛資格，被認定負事故全責。兩個月后，孫宇經(jīng)警方電話通知后投案，但丁先生放棄提起附帶民事訴訟的權利，請求對孫宇從重處罰。最終，海淀法院認定孫宇犯交通肇事罪，判處有期徒刑一年。

點評

這位送餐員為何會被判刑?張慧聰法官說，孫宇不僅因交通肇事致一人重傷，負事故全責，且符合無駕駛資格駕駛機動車輛的情形，構成交通肇事罪，應承擔刑事責任。“在現(xiàn)實生活中，送餐員車輛分為自帶與單位配置兩類，車型以二輪摩托車及電動車為主，均屬機動車范圍。但大部分送餐員并未將它們視為機動車，駕駛無照車輛出行及無證駕駛情形十分普遍。”

張法官建議從事餐飲外賣行業(yè)的單位，務必加強車輛管理與機動車駕駛資格審查。

法官建議

守交規(guī)

去年至今北京地區(qū)法院受理的相關案件中，52.08%的事故都發(fā)生在送餐員與騎車人或行人之間。

“送餐交通事故”引發(fā)的悲劇還在不斷上演，但網(wǎng)絡餐飲送餐行業(yè)用工仍有諸多不規(guī)范之處，張慧聰法官建議送餐員做合格“騎手”，雖然工作對時間要求高，但仍需時刻謹記安全第一，嚴格遵守交規(guī)，駕駛摩托車等應持相關駕照，并駕駛有牌照車輛，注意避讓行人、騎車人等。

簽合同

專職送餐員還應盡量與用工單位簽訂書面勞動或勞務合同。交通事故發(fā)生后，25%的單位不認可與送餐員存在勞動或勞務關系。而單位不認可勞動關系或不出庭應訴，對送餐員非常不利。

留證據(jù)

在交通事故相對方向送餐員及其所在單位索賠案件中，33.33%的單位不認可事發(fā)于送餐途中，最終法院判決用工單位賠償?shù)膬H占79.17%。

張慧聰法官建議送餐員應有證據(jù)意識發(fā)生交通事故致人損傷后，可對事發(fā)現(xiàn)場或送餐訂單拍照等，保留有效證據(jù)，事發(fā)后及時與用工單位溝通。

應對措施

違法頻次高

將入“黑名單”

近期，全國交管部門將采取集中整治行動，嚴管電動自行車等送餐車闖紅燈、逆行、占用機動車道等違法行為。同時進一步加強外賣送餐公司源頭管理，對違法頻次較高、不服從管理的列入“黑名單”。

公安部交管局督促互聯(lián)網(wǎng)外賣企業(yè)加強對員工的交通安全教育，提醒送餐員和相關從業(yè)者自覺遵守交規(guī)，嚴禁闖紅燈、超速行駛、逆向行駛等。

此外，各地還推出特色措施：

9月30日前，深圳交管部門將對1.7萬名外賣“騎手”進行交通安全知識培訓及相關網(wǎng)上考試。而今年以來，當?shù)亟还懿块T共查處非機動車違法行為27.5萬余起，其中涉及送餐企業(yè)送餐員交通違法行為3.3萬余起，占12.15%。

上海交管部門督促各外賣企業(yè)落實交通安全主體責任，一家外賣企業(yè)對“騎手”實行“一人一車一證一碼”的管理措施，并向市民推出“騎手”交通違法行為的有獎監(jiān)督舉報，3周內“騎手”違法率從25.7%降至7%。

沈陽交管部門定期曝光送餐人員交通違法數(shù)量較多的企業(yè)，督促企業(yè)嚴格內部懲處制度，堅決辭退發(fā)生3次交通違法的“騎手”。(記者 林靖)