亨里克·菲斯克：富士康交易尚未有最終結論

(資料圖片僅供參考)

兩年前，電動汽車初創公司Fisker宣布與 iPhone 制造商富士康達成協議，在美國生產一款售價低于 3 萬美元的跨界車，似乎已經吸引了一家巨頭。Fisker 創始人兼首席執行官 Henrik Fisker 在接受TechCrunch采訪時表示，事實證明該交易尚未最終敲定。

菲斯克在加利福尼亞州亨廷頓海灘舉行的一場展示其未來電動汽車產品組合的活動間隙向 TechCrunch 表示：“具體而言，就富士康交易而言，我們尚未就這筆交易達成最終結論。”

盡管亨里克·菲斯克仍然對合并充滿信心，但他的言論表明汽車制造交易是多么不穩定和復雜。考慮到富士康曾退出其他工廠協議的歷史，我們有理由保持謹慎。

幾個月后，富士康與電動汽車制造商Lordstown Motors 達成了一項單獨的協議，其中包括購買其在俄亥俄州的工廠，并幫助這家陷入困境的公司生產其Endurance電動皮卡。2022 年 5 月，菲斯克公司宣布與富士康達成協議，在洛茲敦工廠生產 PEAR EV，成為該交易的受益者。

但富士康與洛茲敦汽車公司的協議很快出現裂痕。洛茲敦汽車公司申請破產，并起訴富士康“欺詐行為”，稱這家公司做出了一系列“違背承諾”。富士康目前仍擁有俄亥俄州洛茲敦的制造工廠，菲斯克表示，在洛茲敦工廠生產 PEAR 的計劃仍在進行中。

富士康對于破壞已完成的交易并不陌生。該公司上個月退出了與印度公司 Vedanta 價值 195 億美元的協議。眾所周知，該公司還獲得了 30 億美元的激勵計劃，在威斯康星州建造一家工廠，該工廠預計將創造 13,000 個就業崗位。當富士康未能兌現最初的承諾時，國家最終減少了激勵措施。