珠海海島首個地下管艙工程動工興建 萬山島地下管艙“大肚能容”

珠海海島首個市政管艙工程動工興建 萬山島地下管艙“大肚能容”

“15萬千伏的高壓線已經(jīng)上島，等地下管艙建好后就可以入地了。”近日，記者在萬山島上看到，珠海海島第一個地下管艙工程已經(jīng)動工興建，未來海島的給水、中水、電力、通信四種管線將統(tǒng)一納入這個“高大上”的管道艙內(nèi)，成為保障萬山島經(jīng)濟社會運行的重要基礎(chǔ)設(shè)施和“生命線”。

市政地下管艙工程首上海島

據(jù)介紹，萬山島上的供水供電等基礎(chǔ)設(shè)施很多建于上世紀，受限于當時的建設(shè)水平和海島經(jīng)濟發(fā)展水平，這些設(shè)施基本比較陳舊落后，在規(guī)劃設(shè)計以及管網(wǎng)建設(shè)、后期維護上也存在多家報批、多頭建設(shè)、重復(fù)開挖等弊端。

萬山島管艙工程是大萬山島市政配套工程的前期工程，該項目采用了現(xiàn)代化、科技化、集約化的綜合管艙形式，將大萬山島原有的供水和排污管網(wǎng)、供電、通信管線等全部統(tǒng)一規(guī)劃、統(tǒng)一設(shè)計、統(tǒng)一建設(shè)和管理。據(jù)悉，萬山島的地下管艙工程與珠海橫琴新區(qū)的地下管廊工程是同類工程，是目前最先進的地下管網(wǎng)設(shè)施，只是萬山島的市政管網(wǎng)體系因為受制于海島特殊的地理環(huán)境和狹窄的道路，為節(jié)省用地，避免浪費海島地下空間資源，只能縮小地下管廊規(guī)格成為管艙工程，同時需要結(jié)合海島現(xiàn)狀進行創(chuàng)新性開發(fā)建設(shè)。

“雖然縮小了相關(guān)尺寸，但這個工程對于海島來說已是十分高大上、十分先進，工程總投資四千多萬，建成后將一勞永逸地解決海島的水電、通信設(shè)施等難題，高壓線和地下光纖都可以上島入艙，對未來完善萬山島道路沿線市政管網(wǎng)基礎(chǔ)設(shè)施，改善海島投資旅游環(huán)境、提高居民生活質(zhì)量意義重大。”萬山區(qū)有關(guān)負責(zé)人表示。

海島居民盼望工程早日建成

記者在現(xiàn)場看到，地下管艙從萬山碼頭附近的海堤邊道路開始鋪設(shè)，先架設(shè)鋼筋然后再澆筑混凝土，管艙高1.6米寬2.2米，全長約1.3公里。據(jù)施工單位廣州市政機械有限公司工程師介紹，2017年11月上島施工以來，目前已鋪設(shè)鋼筋混凝土管道艙三百多米。“剛施工就遇到了地下孤石，此外海邊地下主要是巖石，十分堅硬，需要靜力爆破，光打石頭就用了兩個月。”

目前，管艙鋪設(shè)主要在海邊，進入生活區(qū)域后，施工將采取半幅封閉半幅施工，有的道路狹窄處，將短期采取全封閉施工。此外整個萬山島地下排污管網(wǎng)供電線路錯綜復(fù)雜，在鋪設(shè)時需要全部統(tǒng)一接到管艙內(nèi)，“這個工作量也是很大的”。

據(jù)介紹，地下管道艙建成后，市政管線按規(guī)劃需求一次性集中敷設(shè)，并預(yù)留50年的發(fā)展增容空間，做到一次投資，長期有效使用，地面與道路可在50年內(nèi)不會因為更新維修管線而再度開挖。同時海島自然環(huán)境較為惡劣，市政管線集中設(shè)于地下管艙內(nèi)，可有效抵御地震、臺風(fēng)、冰凍、侵蝕等多種自然災(zāi)害。

盡管地下管艙工程施工對海島居民生活造成一定的影響，但工程所到之處得到了島上居民的大力配合。“海島居民都盼望著能早日建好這個管艙工程，未來海島也能和市區(qū)一樣不缺水電了，也會有流暢的通信信號了。”萬山鎮(zhèn)政府有關(guān)負責(zé)人告訴記者。